C'est en 1963 que la mythique 911 est créée (originalement appelée 901 avant d'être rapidement rebaptisée 911). À ce moment, la 911 démontre une instabilité importante en raison d'une mauvaise répartition du poids : beaucoup plus légère à l'avant en raison du moteur monté en porte-à-faux à l'arrière. Porsche remédie partiellement à ce problème en ajoutant volontairement du poids à l'avant (masse de fonte).
Déjà à l'époque, on apprécie le moteur flat-six développant quelques 130 chevaux, les sièges adéquats, les freins puissants, sa maniabilité.
La 911 sera sans cesse améliorée depuis, bien qu'on ait eu l'impression, à la fin des années 70, que l'entreprise ait songé à en cesser la production en misant davantage sur le lancement des 924 et 928. Ces voitures innovaient, avec leur moteur avant refroidi à l'eau plutôt qu'à l'air, mais les fidèles de la 911 crièrent au scandale.
La 911 est encore aujourd'hui munie d'un moteur flat-six en porte-à-faux à l'arrière, et les ingénieurs de Porsche ont réussi à la rendre de plus en plus puissante, stable et plaisante à conduire. La 911 est l'une des icônes les plus importantes de l'histoire de la voiture sportive.
