Cette STS de première génération (bien qu'elle découle de la Seville) adopte le style "Art & Science" de Cadillac, mais de façon plus retenue que sa soeur CTS. Elle est une voiture de luxe qui ne manque pas d'atouts. Seulement, elle évolue dans un segment dominé depuis longtemps par les manufacturiers allemands, celui des berlines de luxe de plus de 50 000 $, où le prestige de la marque est bien important. Cette domination des BMW, Mercedes-Benz et Audi dans cette catégorie explique probablement le succès plus mitigé que celui de la CTS au niveau des ventes, laquelle évolue dans une catégorie de voitures moins dispendieuses. La STS est dotée d'un habitacle spacieux et luxueux.

Une variante épicée de la STS, la STS-V, fut commercialisée par GM comme années-modèles 2006 à 2009. À l'aide de son V8 de 4,4 litres de cylindrée muni d'un compresseur, celle-ci est en mesure de déménager ses 1948 kilos avec aisance, comme en fait foi le 0-100 abattu en 5,4 secondes.

Au niveau de son style extérieur, la STS est située à mi-chemin entre le côté expressif et agressif de la CTS et le côté beaucoup plus sobre et confortable de la DTS. Ainsi, on dirait que tous les éléments distinctifs de sa carrosserie sont à mi-chemin entre ceux de ces deux autres modèles. Quoi qu'il en soit, les lignes de la STS sont équilibrées de l'avant à l'arrière. La STS-V ne présente que peu de différences avec la STS "régulière", son principal élément différenciateur étant le grillage de calandre exclusif.

L'habitacle est luxueux et confortable, et le beau volant à trois branches, très similaire à celui de la CTS, ajoute une touche de dynamisme. Comme pour les autres modèles récents de Cadillac, la qualité des matériaux utilisés (cuirs, boiseries, plastiques) ainsi que la finition sont en progression.

Variantes et motorisations offertes en cours de génération :

STS V6 (2005-2007) :  V6, 3,6 litres, 255 ch / 252 lb-pi

STS V6 (à partir de 2008) :  V6, 3,6 litres, 302 ch / 272 lb-pi

STS V8 :  V8, 4,6 litres, 320 ch / 315 lb-pi

STS-V :  V8 avec compresseur, 4,4 litres, 469 ch / 439 lb-pi