La Mazda est distinctive, autant par sa mécanique exclusive que par son design. Ainsi, elle est aujourd'hui la seule voiture commercialisée au Canada munie d'un moteur rotatif. Par ailleurs, elle intègre des portières arrière s'ouvrant en sens inverse ("portes suicide") afin de faciliter l'accès à bord tout en nuisant le moins possible à ses dimensions réduites la rendant plus agile. La puissance générée par son moteur rotatif à double rotor de 1,3 litres est de 232 chevaux lorsqu'associé à la transmission manuelle à 6 rapports, et de 212 chevaux lorsqu'associé à la transmission automatique.

Le dessin de la carrosserie de la RX-8 est original et distinctif, à l'image de la mécanique de la voiture. On remarquera le traitement particulier des ailes avant, dont les arches des roues très prononcées se prolongent jusqu'au devant et intègrent les phares effilés. De profil, l'utilisation des portières arrière s'ouvrant en sens inverse permet de conserver l'allure dynamique d'une sportive à deux portières, tout en étant beaucoup plus pratique. Et lorsque toutes les portières sont ouvertes, l'effet est assez unique.

Plusieurs rappels de la forme arrondie du moteur rotatif prennent place dans le dessin de l'habitacle. Ainsi, le bloc central des commandes forme un grand rond, tout comme la base du levier de boîte de vitesse et les cadrans du tableau de bord. Par ailleurs, jusqu'à 4 adultes pourront prendre place convenablement à bord de la RX-8.

Variantes offertes :

RX-8 manuelle: Double rotor, 1,3 litres, 232 ch / 159 lb-pi

RX-8 automatique: Double rotor, 1,3 litres, 212 ch / 159 lb-pi