La Reventón est une variante encore plus exclusive de la Murciélago. Ses organes mécaniques sont à toute fin pratique les mêmes que cette dernière. D'ailleurs, les performances des deux véhicules sont à peu près les mêmes, si on exclut celles de la variante SuperVeloce de la Murciélago, laquelle est la plus rapide de toutes. Par contre, la Reventón arbore une carrosserie exclusive, et est produite à seulement 41 exemplaires au total : 21 pour le coupé et 20 pour la décapotable. Évidemment, cette exclusivité se paie, c'est pourquoi le véhicule sera vôtre en échange de 1,5 million de dollars américains (!).

C'est le design extérieur qui distingue surtout la Reventón de la Murciélago. Celui-ci s'inspire d'avions de chasse. D'ailleurs, au moment du dévoilement de la Reventón, Lamborghini simula une course entre la super voiture et un chasseur de type Panavia Tornado. Ainsi, la partie avant présente des traits très acérés semblant prête à déchirer le vent. La partie arrière est également très distinctive. On y retrouve deux espèces de grands ronds faisant référence à l'arrière de réacteurs d'avion, lesquels intègrent des feux à diodes électroluminescentes (LED) du plus bel effet. Toutes les Reventón sont de la même couleur, soit un gris rappelant lui aussi la couleur des chasseurs.

Quelques exclusivités prennent place à l'intérieur de la Reventón, telles qu'un indicateur spécifique de force G et l'utilisation d'Alcantara de couleur brune sur à peu près tout ce qui n'est pas recouvert de cuir. On retrouve également des inscriptions "Reventón" à l'intérieur des portières.

Variantes et motorisations offertes en cours de génération :

Reventón (coupé) :  V12, 6,5 litres, 650 ch / 487 lb-pi

Reventón (roadster) :  V12, 6,5 litres, 650 ch / 487 lb-pi