La GranTurismo est habillée de belle façon, à la fois très élégante et sportive, ce qui fait qu'elle ne passe pas inaperçue. Elle se décline dorénavant en 2 versions, soit le modèle de base et la "S". Les deux abritent un moteur V8. Celui du modèle de base est de 4,2 litres de cylindrée et 405 chevaux, alors que la "S" profite de 4,7 litres et 433 chevaux. Dans les deux cas, le poids assez élevé de la voiture (près de 1800 et 1900 kilos respectivement) la rend moins agile que plusieurs le souhaiteraient. Pour une sportive italienne encore plus performante, le même groupe Fiat vous offre de toute façon la plus radicale (et bien plus chère!) Ferrari 458 Italia.

Tout comme toutes les Ferrari récentes, la GranTurismo est l'oeuvre de l'italienne Paninfarina. Ses lignes sont généralement considérées comme superbes. Son museau avant est effilé et très particulier, la grille de celui-ci faisant penser à une gueule grande ouverte dévorant le vent. Le dessin des phares et l'arche prononcée des ailes au-dessus des roues avant ajoutent au dynamisme des formes. L'arrière est unique, avec le traitement original des feux et l'intégration des quatre pots d'échappement dans une espèce de bande noire faisant toute la largeur du véhicule.

La GranTurismo offre une ambiance particulière à l'intérieur, propre aux italiennes, mariant sièges très fermes à une qualité élevée des matériaux utilisés, notamment le cuir. Les places arrière sont limitées, idéalement seuls des enfants auront à y voyager.

Variantes et motorisations offertes en cours de génération :

GranTurismo :  V8, 4,2 litres, 405 ch / 340 lb-pi

GranTurismo S :  V8, 4,7 litres, 433 ch / 361 lb-pi

GranCabrio :  V8, 4,7 litres, 433 ch / 361 lb-pi