Basé sur la même plateforme que la berline Genesis, le coupé Genesis est une propulsion aux dimensions similaires à celles des coupés BMW de Série 3, Audi A5 et Infiniti G37. À comparer avec le coupé Tiburon commercialisé jusqu'à l'année-modèle 2009 (soit jusqu'au moment où est lancé le coupé Genesis), le nouveau coupé a gagné en raffinement, en puissance, en agrément sportif, et ses dimensions sont significativement plus grandes. Ainsi, le coupé Genesis remplace peut-être le Tiburon, mais il n'est pas de la même catégorie. Il démontre la volonté grandissante de Hyundai d'offrir des véhicules plus haut de gamme. Les deux moteurs pouvant prendre place dans le coupé Genesis sont un 4 cylindres turbo-compressé développant 210 chevaux dans le modèle de base, et un V6 atmosphérique de 3,8 litres générant 306 chevaux. Le modèle équipé du moteur V6 peut se mesurer aux ténors de la catégorie en terme de performances, surtout lorsque le prix de vente est pris en considération.

La silhouette du coupé Genesis semble s'inspirer directement de celle des coupés G37 d'Infiniti et Audi A5. Ainsi, le contour des portières et les lignes latérales semblent provenir de la Audi, alors que la ligne arrondie du toit et le dessin de la partie arrière, de la Infiniti. Qu'importe, le résultat est généralement considéré comme étant à la fois sportif, inspirant et invitant. Seule peut-être la partie avant semble ne pas faire consensus.

L'habitacle est de meilleure facture que celui de la Tiburon, mais n'est pas à la hauteur de la berline Genesis. L'éclairage bleuté du tableau de bord et du petit écran d'informations est d'un bel effet, et les commandes sont bien disposées. Par contre, certains ont relevé une qualité moyenne des matériaux utilisés, notamment au niveau des plastiques.

Variantes et motorisations offertes en cours de génération :

2.0T :  L4, 2,0 litres turbo, 210 ch / 223 lb-pi

3.8 :  V6, 3,8 litres, 306 ch / 266 lb-pi