La légendaire et exclusive McLaren F1 possède un magnifique design extérieur toujours d'actualité, un habitacle de configuration originale où le conducteur prend place au centre du véhicule, et un moteur à la puissance phénoménale. Son concepteur est Gordon Murray, un Sud-Africain ayant travaillé pour Brabham en Formule 1 avant de se joindre à McLaren. Sa monocoque, en fibre de carbone, est composée de 90 pièces, et son châssis est digne d'une voiture de course. Le moteur prenant place dans cette super sportive est un V12 atmosphérique de 6,1 litres de cylindrée d'origine BMW. Il développe pas moins de 627 chevaux, ce qui représente un ratio de plus de 100 chevaux par litre. Pas mal, pour un moteur de près de 20 ans! Toute cette puissance est combinée à un poids réduit de 1140 kilos seulement, ce qui permet des performances extraordinaire : 0-100 en 3,3 secondes, 0-200 en 9,4 secondes, 0-320 en 28 secondes (!). Le 1000 mètres départ-arrêté est franchi en moins de 20 secondes (19,6 secondes, pour être exact). Sa vitesse de pointe est de 370 km/h. Pour l'anecdote, mentionnons que le Québécois milliardaire Guy Laliberté, propriétaire du Cirque du Soleil et grand amateur de voitures sportives, est l'un des rares privilégiés à posséder une McLaren F1.

Les lignes de la F1 sont généralement qualifiées de superbes, très dynamiques et intemporelles. Son museau est très effilé, son porte-à-faux arrière est très court, et la ligne du toit, entourant l'habitacle, est très aérodynamique. Les portières s'ouvrent de façon originale, à la verticale. La voiture fait 4,3 mètres en longueur, 1,8 mètre en largeur et seulement un peu plus de 1,1 mètre en hauteur.

La position originale du siège du conducteur est en plein centre de l'habitacle, entouré des deux côtés par deux sièges pour les passagers. Lorsqu'on pilote l'engin, on se croirait dans une monoplace ! À noter que cette position centrale nécessite l'utilisation de deux rétroviseurs intérieurs à l'avant, ce qui ajoute à l'expérience assez unique à bord. La transmission est une traditionnelle manuelle à 6 rapports. Sinon, l'habitacle est un peu dépouillé en raison de la vocation de pure sportive de la voiture.

Modèle unique :

V12 BMW, 6,1 litres, 627 ch / 480 lb-pi