Lorsqu'il fut lancé, le Crossfire ne semblait pas manquer d'atouts pour lui permettre de devenir un succès commercial. L'idée était de marier conception et organes mécaniques européens (Mercedes-Benz) au design américain (Chrysler). Le niveau de vente fut plus bas qu'espéré, probablement en raison d'un prix de vente (à partir de 40 000$) perçu comme trop élevé pour ce genre de véhicule portant le logo de Chrysler, ce dernier ne disposant pas du prestige de Mercedes-Benz. Le Crossfire fut offert en configurations coupé et décapotable. De plus, une version plus sportive, le Crossfire SRT6, fut commercialisée au cours des années-modèles 2005 et 2006. La version de base était motorisée par un V6 de 3,2 litres de cylindrée développant 215 chevaux, dont plusieurs qualifièrent la puissance d'un peu juste pour la vocation de la voiture. La version SRT6, quant à elle, utilisa le même moteur auquel un compresseur volumétrique aura été ajouté, la puissance bondissant alors à 330 chevaux.

Le design du Crossfire est distinctif, intégrant des traits plutôt acérés qui lui donnent un caractère sportif et agressif. La ligne du toit du coupé se prolonge de façon ininterrompue jusqu'au pare-chocs arrière. L'avant intègre le logo de Chrysler à la frontière entre la grille et le capot. Ce dernier présente plusieurs lignes droites ajoutant au dynamisme. Finalement, l'aileron prenant place à l'arrière du Crossfire se déploie à environ 95 km/h.

L'habitacle se base davantage sur celui de la Mercedes-Benz SLK de génération 1997-2004 que sur celui des produits Chrysler. D'ailleurs, il est intéressant de comparer les deux pour se rendre compte à quel point ceux-ci sont semblables. Mis à part le volant Chrysler, tout le reste est pratiquement pareil. Quoi qu'il en soit, l'habitacle du Crossfire est généralement considéré comme bien fini, ergonomique et utilisant des matériaux de qualité, tout comme celui de la SLK sur lequel il se base.

Variantes et motorisations en cours de génération :

Crossfire :  V6, 3,2 litres, 215 ch / 229 lb-pi

Crossfire SRT6 :  V6, 3,2 litres avec compresseur, 330 ch / 310 lb-pi