La Celica est une vraie sportive, petite et agile. Grâce à son poids réduit d'environ 1100 kilos et les réglages sportifs apportés à sa suspension et à sa direction, elle offre un agrément de conduite certain. La Celica est offerte en 2 versions. La GT est équipée d'un moteur à 4 cylindres de 1,8 litre de cylindrée développant 140 chevaux. La GT-S, quant à elle, dispose d'un moteur 4 cylindres de 1,8 litre distinct, générant 180 chevaux. Ce dernier a la particularité de raffoler des régimes élevés, son rupteur se situant à 7600 tours par minute. La GT est dotée d'une transmission manuelle à 5 rapports, alors que celle de la GT-S dispose de 6 rapports. Une transmission automatique à 4 rapports est aussi offerte en option dans les deux versions.

La carrosserie de la Celica est distinctive et dynamique, à commencer par sa partie avant mettant en valeur un capot plongeant et des phares effilés. Les lignes de la voiture sont particulièrement acérées et modernes, en quelque sorte avant-gardistes pour l'époque.

L'habitacle, tout de noir vêtu, n'est pas particulièrement spacieux. En revanche, l'ensemble invite à une conduite dynamique grâce notamment à l'affichage clair et rouge des cadrans du tableau de bord, le beau volant sport à trois branches et le dessin assez moderne de la console centrale.

Variantes et motorisations offertes en cours de génération :

GT :  L4, 1,8 litres, 140 ch / 125 lb-pi

GT-S :  L4, 1,8 litres, 180 ch / 130 lb-pi



Note : le moteur de la GT-S équipe aujourd'hui les Lotus Elise (2006-) et Exige (2007-).