Lancée en 2006, la Cayman est en quelque sorte une Boxster à laquelle on a greffé un toit. Les réglages de la Cayman sont un peu plus sportifs et sa carrosserie est de l'avis de plusieurs encore plus craquante, reste que sa plate-forme ainsi que la très grande majorité de ses éléments et pièces sont communes avec la Boxster. Ce qui n'est pas mauvais en soi, la Boxster étant bien née. La Cayman 987c mérite sa place dans la famille Porsche grâce au grand plaisir de conduire qu'elle distille à son conducteur. Son moteur en position centrale au lieu d'un moteur en porte-à-faux arrière lui donne un meilleur équilibre des masses entre l'avant et l'arrière que la 911. La Cayman est offerte en deux variantes, le modèle de base et la plus sportive "S". Ses moteurs sont puissants, l'année-modèle 2010 voit d'ailleurs le moteur de la Cayman S atteindre 320 chevaux. Jumelé au faible poids de celle-ci (1350 kilos), la Cayman devient une voiture pouvant donner des sensations très fortes grâce à une direction précise et une grande agilité. Surtout que sa plate-forme commune à la Boxster est encore plus rigide grâce à la présence du toit.

La carrosserie de la Cayman 987c est originale et la ligne du toit se prolongeant en ligne droite jusqu'à l'arrière du véhicule ajoute au dynamisme. Elle offre la beauté et la pureté d'une Porsche tout en étant une sportive redoutable et moins dispendieuse qu'une 911. De subtiles modifications sont apportées à la carrosserie de la Cayman pour l'année-modèle 2010, dont les plus significatives sont de légères retouches aux phares avant et aux feux arrière.

L'habitacle de la Cayman 987c est semblable à celui de la Boxster 987. Il donne dans la sobriété, plus souvent qu'autrement tout vêtu de noir. Tout semble ici conçu pour les performances: trois beaux cadrans très lisibles parmi lesquels le plus grand est le RPM, disposé au centre ; position de conduite idéale ; chronomètre optionnel intégré au-dessus de la console centrale ; volant sport à trois branches. Bref, tout semble inciter à la ballade dans cette Cayman.

Motorisation offerte en début de génération (2006-2009) :

Cayman : H6, 2,7 litres, 245 ch / 201 lb-pi

Cayman S : H6, 3,4 litres, 295 ch / 252 lb-pi



Variantes et motorisations offertes à partir de 2010 :

Cayman : H6, 2,9 litres, 265 chevaux

Cayman S : H6, 3,4 litres, 320 chevaux