Tout comme les Mustang et Challenger, cette nouvelle génération de Camaro adapte au goût du jour les attributs qui ont fait la réputation de la voiture sportive américaine typique. La recette inclut plusieurs ingrédients, dont une allure sportive et agressive sans équivoque, un soupçon de nostalgie, de puissants moteurs et un rapport "puissance-prix" compétitif. La nouvelle Camaro a tout ça. Son design extérieur fait résolument méchant et sportif, son tableau de bord rappelle ceux d'une autre époque et sa version plus épicée SS offre de la puissance à revendre.

Le moteur utilisé dans les versions LS et LT est un V6 de 3,6 litres développant 304 chevaux. Dans la Camaro SS, le moteur est déterminé par le type de transmission choisi. Ainsi, la SS manuelle abrite le même V8 de 6,2 litres que la Corvette C6 de base (bloc LS3), développant ici 426 chevaux. De son côté, la SS automatique est motorisée par un autre V8 (bloc L99), lui aussi de 6,2 chevaux, mais générant quant à lui 400 chevaux. Tous les moteurs peuvent être associés à la transmission manuelle ou à l'automatique, toutes deux disposant de 6 rapports.

Le design extérieur de cette nouvelle Camaro est généralement considéré comme étant très réussi, de l'avant à l'arrière. Le regard à l'avant est menaçant, grâce à une grille élargie intégrant les phares semblant sourciller. Ensuite, le dessin accentuant le passage des roues et produisant une vague sur la ceinture de caisse au-dessus des roues arrière est très dynamique. Finalement, les feux arrière ont eux aussi un air méchant et les pots d'échappement sont bien visibles aux deux extrémités de la voiture.

Alors que l'extérieur s'inspire du passé mais fait très actuel, l'habitacle donne davantage dans la nostalgie, à commencer par les grands cadrans du tableau de bord. Ceux-ci reprennent les gros chiffres de l'époque et présentent des couleurs vives et contrastées (rouge et bleu). Par ailleurs, 4 petits cadrans sont intégrés au bas de la console centrale. Ceux-ci s'inspirent également du passé et indiquent des données que nous n'avons souvent plus l'habitude de trouver dans les voitures modernes: température de l'huile et de celle de la boîte de transmission, pression d'huile et niveau de charge de la batterie. Plusieurs ont relevé une visibilité réduite en raison de la ceinture de caisse élevée.

Variantes et motorisations offertes en cours de génération :

LS / LT :  V6, 3,6 litres, 304 ch / 273 lb-pi

SS manuelle (bloc LS3) :   V8, 6,2 litres, 426 ch / 420 lb-pi

SS automatique (bloc L99) :  V8, 6,2 litres, 400 ch / 410 lb-pi



Note: le bloc moteur LS3 de la SS manuelle se retrouve également dans la Corvette C6 de base (2005-).