Première voiture Ferrari à disposer d'un toit dur rétractable, d'un moteur V8 situé en position avant et de l'injection directe d'essence. La California élargit l'offre du manufacturier italien. Elle est à la fois coupé et décapotable, et peut accommoder jusqu'à 4 occupants grâce à ses places arrière. Par contre, elle y accueillera idéalement seulement des enfants, en raison de l'espace limité. La California fait le pont entre la très sportive 458 Italia et les plus grandes GT 599 Fiorano et 612 Scaglietti. Comparée à la 458, laquelle est aussi motorisée par un V8 et présente des dimensions similaires, la California se veut moins radicale, davantage orientée vers la ballade ponctuée de sportivité que des prestances plus radicales sur circuit. Grâce à son moteur de 4,3 litres de cylindrée développant 460 chevaux, la California est par contre très rapide. Elle est en mesure d'effectuer le 0-100 en 4 secondes à peine, et atteint une vitesse de pointe de 310 km/h. Du côté de la transmission, deux choix sont offerts: une manuelle à 6 rapports et une séquentielle de type F1 à 7 rapports et à double embrayage, dont les changements de vitesse s'effectuent presque instantanément.

Le design semble être à mi-chemin entre celui de la 458 Italia et celui de la 599 GTB Fiorano. Ainsi, les phares rappellent ceux de la 599, mais sont davantage étirés, à la façon 458. Idem pour la partie arrière, où les feux sont au nombre de deux comme sur la 599, mais d'allure plus sportive et dont le contour supérieur se poursuit sur le dessus de la carrosserie, à l'image de la 458. La California présente par contre une prise d'air exclusive intégrée sur le dessus du capot. Aussi, les quatre pots d'échappement à l'arrière sont superposés en groupe de deux, ce qui est une première chez Ferrari, mais rappelle un peu l'arrière de la Lexus IS F. Quoiqu'il en soit, le mélange est homogène et marie bien caractère sportif et élégance.

À l'intérieur, on retrouve un heureux mélange s'inspirant des tableaux de bord des 458 Italia et 599 GTB Fiorano et des sièges confortables de la 612 Scaglietti. On retrouvera, directement intégrés sur le volant, le bouton "Start-stop" et une version simplifiée du fameux "manettino" de Ferrari. Ce dernier, offrant 5 réglages lorsque monté dans les plus sportives 458 Italia / F430 et 599 Fiorano, est limité ici à 3 réglages en raison de la vocation distincte de la voiture, davantage de type grand tourisme que bête de circuit.

Modèle unique :

V8, 4,3 litres, 460 ch / 357 lb-pi