La 350Z est en quelque sorte la nouvelle incarnation de la légendaire Datsun 240Z, modèle ayant connu beaucoup de succès entre 1969 et 1973, et ensuite jusqu'en 1995 sous de nouvelles appellations (260Z, 280Z, 280ZX et 300ZX). La 350Z (Z33) est en fait la 5e génération des "Nissan Z". Elle est commercialisée sous le nom de "Fairlady Z" dans son pays d'origine, le Japon. Elle utilise la  plate-forme FM aussi utilisée pour la G35 d’Infiniti, mais ici adaptée afin de raccourcir l’empattement et la longueur de la voiture. La 350Z connait un grand succès grâce à son allure dynamique, sa conduite et ses réglages sportifs, ainsi que sa motorisation performante. L'unique moteur offert est un V6 de 3,5 litres développant 287 chevaux dans les premières années, avant de voir sa puissance portée à 306 chevaux à partir de l'année-modèle 2007. À noter que la 350Z est offerte jusqu'en 2009 dans sa configuration décapotable, mais pas sous la forme de coupé. C'est que cette dernière est passée à une nouvelle génération dès 2009, la 370Z (Z34).

Les lignes de la 350Z sont tout en rondeur, autant à l'avant qu'à l'arrière, en passant par le contour des portières, la forme du toit et les grands passages de roues. Le design de la voiture est équilibré, homogène. L'arrière du véhicule est particulièrement réussi et original, avec des feux s'étirant sur le côté de la voiture et un pare-chocs parfaitement intégré. La carrosserie de la 350Z est quasi-indémodable.

L'habitacle de la 350Z a quant à lui suscité plus de critiques, notamment en raison de la qualité des matériaux utilisés (plastiques bas de gamme). Ceci étant dit, les cadrans sont clairs et le plus grand de ceux-ci, le RPM, trône au centre.

Motorisation offerte en début de génération :

Coupé et roadster: V6, 3,5 litres, 287 ch / 274 lb-pi



Variantes et motorisations offertes à partir de 2007 :

Coupé et roadster: V6, 3,5 litres, 306 ch / 286 lb-pi