Saga des rappels: Moins sécuritaires, les véhicules
Lexus / Toyota? Vraiment?
Il me semble que toute cette saga des derniers mois autour des rappels de véhicules Toyota et Lexus ait souvent pris l’allure d’un règlement de compte entre le public américain et le méchant nouveau #1 de la production automobile mondiale, d’origine japonaise de surcroît. En gros, c’est surtout la sécurité des véhicules construits par Toyota qui a été mise en doute, et aussi la fiabilité légendaire des produits Toyota. On est en droit de se demander, avec du recul, si le public américain n’y est pas allé un peu fort en accusant Toyota de tous les maux. Solidarité américaine? Intérêt du gouvernement – et donc du public américain – dans GM et Chrysler? Simple opportunisme?
Maintenant que la poussière est un peu retombée, j’ai voulu aller plus loin en compilant les statistiques sur le nombre de véhicules par manufacturier impliqués dans des accidents mortels aux États-Unis, mesure me semblant des plus appropriées lorsque l’on parle de sécurité. Je ne comprends d’ailleurs pas pourquoi ce type d’analyse n’a pas été mise de l’avant par d’autres médias; c’est la sécurité des véhicules Toyota qui a surtout été mise en doute, alors pourquoi ne pas analyser les statistiques des marques de véhicules les plus impliqués dans les accidents les plus graves?
Chose certaine, c’est que les résultats ont de quoi étonner. Lorsque l'on analyse le nombre de véhicules impliqués dans des accidents mortels en 2008 aux États-Unis, toutes années-modèles confondues ou seulement les véhicules de l'année-modèle 2008 (puisque certains me feront remarquer que la part de marché de Toyota augmente, alors que celle des manufacturiers américains diminue), le résultat est le même: les véhicules Toyota et Lexus sont impliqués moins souvent dans des accidents mortels que tous les trois manufacturiers américains !
Jetez un oeil aux statistiques suivantes. Ces chiffres ne mentent pas (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :
C'est donc dire qu'en 2008, les véhicules GM ont été près de 4 fois plus impliqués dans des accidents mortels que ceux de Toyota! Et même en ne prenant en compte que les véhicules de l'année-modèle 2008, les véhicules de GM ont été deux fois plus souvent impliqués dans des accidents mortels que ceux de Toyota.
Le second tableau démontre que les véhicules Toyota et Lexus sont aussi significativement moins impliqués que ceux des trois manufacturiers américains lorsqu'on compare les données ajustées en fonction de leur part de marché respective.
À la lecture de ces chiffres, sur quelle base peut-on affirmer que les véhicules Toyota et Lexus sont moins sécuritaires que les autres ? En fait, c'est exactement le contraire.
Et vous, est-ce que votre perception de la sécurité et de la fiabilité des véhicules Toyota et Lexus en ont pris pour leur rhume lors de cette saga ?
toute cette histoire sur la sécurité des véhicules Lexus/Toyota n'a affecté en rien ma confiance dans ces produits.
Félicitations à Voiture.ca pour ramener un peu plus d'éléments factuels dans cette situation et montrer qu'historiquement,la sécurité de ces véhicules est supérieure à celle des véhicules américains.
Bien sûr, toute l'histoire n'est pas complètement claire:qu'est-il vraiment arrivé dans quelques centaines de véhicules sur les 18 millions rappelés?Ni Toyota ni le gouvernement américain n'ont fourni une explication limpide sur les causes de ces accélérations à part les tapis.Le système électronique ne serait pas en cause selon la compagnie et le gouvernement n'a fait aucune affirmation précise sur les sources du problème.
Quant à l'appel de Ray Lahood invitant les américains à ne pas conduire les 18 millions de véhicules faisant l'objet du rappel: cela frise l'irresponsabilité dans las circonstances.
Ma perception est que beaucoup de clients américains de Toyota sont restés sceptiques devant les attaques tant du gouvernement que de certains citoyens américains et qu'à long terme,la compagnie sera peu affectée par ce malheureux épisode.
En conclusion, il semble que toute entreprise étrangère (même canadiennne) qui connaît un problème sur le marché américain, peut s'attendre à un traitement un peu plus brutal de la part de nos amis américains.Demandez à BP.
Le plus ironique, c'est GM, en pleine tempête, qui en a profité pour offrir des promotions spéciales aux proprios de Toyota pour qu'ils échangent leur véhicule pour un GM... pas très élégant.
